丰田Harrier评论:实用,宽敞和负担得起的宽容

AsiaOne · 文化 · 01月23日
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Acube创意

没过多久,买家就只能购买丰田Harrier ,因为他们无法支付购买雷克萨斯RX所需的现金。

但时代已经改变了。这款新的丰田Harrier ,代号为XU80 ,实际上是第二代独特的Harrier产品线,取代了2013 - 2020年的XU60 。

更好的是,分离意味着越野车不再是奢侈SUV后的妥协,而是没有它的预算。

它已经转变为一个构建良好、深思熟虑并且可能非常可靠的交叉。

目前的情况

实际上,如果你真的这么想,丰田Harrier在交叉市场上占据了一个独特的位置。你不一定能把它与更多的花园品种产品进行比较,但你也不能把它与昂贵的SUV相提并论, SUV的价格也高得多。

它可能是一种'跨界无人区' ,但它结合了质量和设备,价格非常可口,是一个令人信服的一揽子,为自己雕刻了客户基础。

外在

Xu80的基本配方是这样的,你可以选择即将推出的Xu60 Harrier ,然后继续为其外观设计添加大量香料。

尽管如此,这个简介还是让人想起了XU60 ,但再一次,你可以设计SUV的方式只有那么多。

新的汽车在风格上的优势在于它的前端和后端的执行。轻型汽车的集群已经缩小了,并且比它的前身明显俯冲。

一个空白的前格栅连接光集群视觉上,与一个横跨汽车宽度的铬条为重点。

这里没有大的、笨拙的刹车灯;这辆车的后部有一个光滑的假光条。为了实现这一点,反向灯被转移到安装在保险杠下面的独立照明单元。同样,这是一个很好的动作,因为它从车辆的较高位置移除了一些视觉体积。

内部问题

这是一款做工精良的汽车。柔软的塑料和皮革使你经常接触的表面变得优雅。有更多的脆感塑料,但这已被用于可能会从笨拙的居住者的鞋子中受到锤击的地区。

空间在物质和感知上都是供不应求的。

通过一个由智能玻璃制成的全景月球屋顶,你可以在保持它的清晰和允许越来越严厉的光线进入机舱之间切换,或者将它切换到只允许柔和的光线沐浴室内表面的霜状表面。

就物理空间而言,这辆车将舒适地吞下四个成年人和大量的杂货(还有很多相机设备!)。舒适本身并不是一个错误的说法,因为座椅本身是由柔软的皮革制成的,即使在长途旅行中,也能获得最佳的舒适。

汽车有双区气候控制,但如果你想更精细地控制你的核心温度,汽车将泵加热或冷却空气通过电动前座。

但它内部并不完全是空穴来风。虽然我们对模拟仪表(集群中的中央信息屏幕足够大,可以传播有关车辆的所有必要信息)没有异议,但我们质疑丰田是否仍然坚持立体声的双频标准。

选择定制的解决方案将极大地扩展内部的风格相关性,因为Double - Din Head单元继续逐步淘汰。

驱动系统

它并不像一辆来自车轮后面的SUV 。当你与车身的其余部分相对时,以及在它的行为方式上,竖琴感觉就像一个被适当放大的掀背车。

你会得到SUV的所有好处,有一个高骑马位置,有一个很好的掀背车的可见性。总结车轮后面的体验的最好方法是与矛盾,它感觉更成熟,但不太成熟。

首先, "更成熟"是等式的一部分。由于它不再是一款羽翼丰满的雷克萨斯RX ,它已经变成了一款非常有能力的SUV ,拥有豪华的材料和出色的建筑质量,这是一种我们敢于认为奢侈的体验,特别是考虑到你为它付出的代价!

它将为您和您的家人服务,作为一个舒适和宽敞的家庭车。

在"不太成熟"的一点上。与大多数日本SUV一样, Harrier也配备了CVT 。但它不仅配备了任何普通的CVT ,而且还配备了丰田(Toyota)所称的电子控制连续可变变速器或EVT 。

这可能就是为什么尽管它的传承,我们并不觉得它减损了整体的驾驶体验。

它并不总是在寻找正确的比例,它选择一个比例并坚持它。当发动机无法在选定的组合中维持车轮速度时,电动马达无缝地填补了扭矩差距,给你的体验远远超过了它的176马力功率数字。

加速力和直线Oomph(再次适当调整你的期望,毕竟这是一个混合交叉)并不是这辆车想要的全部。

我们在运动模式中广泛测试了Harrier ,发现它实际上通过方向盘给了你一些不错的反馈。

从即将到来的照片中可以明显看出,我们在东北季风季节测试了这辆车。

有了司机的帮助,在倾盆大雨中,你仍然可以通过一个硬角带一些体面的步伐。汽车的组成,使我们没有发现任何重大的不稳定,无论是从后面或前端。

燃油经济性和电气范围

这些混合动力车并不是设计用来作为全电动汽车长时间运行的,在这方面它们并不是非常有效,但在理论上,汽车仍然能够完全驾驶全电动汽车。

为了保持它的纯电动模式,我们必须真正的羽毛节流阀,加速到50公里/小时的最高速度,从静止超过10秒。

在这种情况下,我们的目的地离反恐执行局的一个出口大约3公里。令人印象深刻的是,越野车能够在不燃烧一滴燃料的情况下完成旅程。

它也只使用了一半的电池容量来覆盖这个距离。但是,使用它的本意,你会发现汽车返回一个非常体面的17公里/升,一个值得尊敬的数字,如果你理解我们旅行的方式。

不再只是预算雷克萨斯

Harrier系列最初可能是作为当时雷克萨斯RX的低成本替代品,但现在的汽车已经变成了比这大得多的东西。

它是视觉上引人注目的,有一个深思熟虑的舱室,有充足的空间,并最重要的是,优质的材料,以丰富的感觉体验。

考虑到雷克萨斯StableMate的售价超过10万美元,这是一个了不起的壮举。它确实是一种实用、宽敞和负担得起的方式,可以让你在每天的通勤中放纵自己!

价格:

209 888美元(包括欧洲委员会)VES薪带: A4

业绩:

发动机: 2.4升内联4缸, 176马力

电动机: 118匹马力

功率: 215马力(合计)

扭矩: 202纳米

燃料消耗: 21.2公里/升

0 - 100公里/小时: 8.1秒

最高速度:每小时180公里

传动系统: E - CVT变速器;前轮驱动制动器:通风盘式制动器(前)、盘式制动器(后)

测量:

轴距: 2 690毫米

尺寸(LXWXH): 4 740毫米x1 855毫米x1 660毫米

油箱容量: 55升启动容量: 396升

特点:

无钥匙条目

全速动态雷达巡航控制(DRCC)

车道离境警告(LDA)

抬头显示(HUD)

这篇文章首先发表在《汽车人》上。

如果你不喜欢我们的脸,听我们两周一次的播客E - Junkies ,在那里我们和名人在一个角落里玩

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