特斯拉的海外饮食者质疑他们的信心,因为埃隆·马斯克开启了自动驾驶的FSD测试版-但仅限于美国

财富杂志 · 企业 · 10月14日
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这一次,围绕着自称"特斯拉福音派"的斯蒂文皮特斯,开始质疑他决定再次花费数千美元在这家汽车制造商自夸的全自动驾驶(FSD)技术上。

由于埃隆·马斯克(Elon Musk)愿意质疑标准汽车行业的教条,并在必要时重新发明车轮,比利时人一直对自动驾驶汽车的想法着迷。皮特斯在2016年特斯拉宣布所有新车都将配备必要的硬件,以便在软件开发完成后实现自动驾驶后,就订购了他目前的P100D 。从那时起,跟踪他的汽车智能司机辅助系统的改进并将结果上载到他的YouTube频道,这已成为他的业余爱好。

电动汽车设备供应商PowerDale的质量保证主管皮特斯(Peeters)现在已经等了几个月,准备交付一款配有FSD的顶级S型格子车。对他来说,这将是特斯拉连续第三次交付。

然而,尽管自周一以来,第一批拥有100 / 100安全分数的大约1000名美国特斯拉车主一直在下载最新功能,在密集的城市交通中自动驾驶汽车,但由于特斯拉无法控制的监管障碍和马斯克自己的战略优先事项,世界其他地区处于后排。

在什么时候,在什么国家,这种技术最终会出现在欧洲以外的地方,还有待观察。

动摇忠诚

如果另一个电动汽车竞争对手能够用这项技术在欧洲市场上首先击败特斯拉,皮特斯说,下次他购买新车时,他将重新考虑他对该品牌的忠诚度。简单地提供自动驾驶也不会削减它,因为他第一次购买FSD是为了保证在他的汽车上睡觉,而FSD为他处理驾驶。

他对《财富》杂志说: "我花了9000美元(约合10400美元)买了一些基本价值一半的东西,因为在拥有我的汽车将近五年后,其他承诺的功能还没有交付。 "

这也是一个不小的问题: FSD被认为是支撑特斯拉8000多亿美元市值的股票故事的基础。今年1月,马斯克猜测, FSD可能有一天每年产生约500亿美元的利润。他告诉投资者,保守地将这笔贡献的利润分配到20倍的倍数,特斯拉应该很容易与苹果、谷歌、 微软和亚马逊一起进入精英的1万亿美元俱乐部。

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