伊斯瓦兰岛:平均每年在交接点发生430起事故,可自行酌定;新信号的安装延迟

TODAYonline · 企业 · 09月15日
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新加坡交通部长S Iswaran周二(9月14日)说,在过去五年中,平均每年在交通枢纽发生430起任意转弯的事故。

Iswaran先生在书面答复Chua Chu Kang集团代表选区议员Zhulkarnain Abdul Rahim先生提出的议会问题时说,摩托车手参与了大约40%的这些事件。

Iswaran先生说,行人占四分之一,骑自行车的人和个人助行设备分别占此类事故的7%和0.5% 。

他没有说明有多少起事件涉及汽车和其他形式的运输。

Zhulkarnain先生曾向他询问在没有转弯信号的路口发生的此类事故的数量,这些路口允许驾车者在没有相反交通或行人过路的情况下酌情右转。

到2024年更多红安绿色标志

Iswaran补充说,陆路交通管理局(LTA)已逐步在可能有安全问题的地方轮流引入红安岭信号。

他说: 「在不可能引入红安岭信号的情况下,路政总署会研究其他道路安全特征,例如警告牌和转弯处。 」

到目前为止,在600多个路口有红色安培绿色信号,费用超过2亿新元。

他说, LTA的目标是到2024年在1200个路口引入这些信号。

这比交通部长贝伊· Yam ·肯(Keng)去年宣布的2023年时间表略有延迟。

在联邦大道西(Commonwealth Avenue West)和克莱门蒂公路(Clementi 公路)十字路口,以及上武吉蒂玛公路(Upper Bukit Timah 公路)和贾兰·阿纳克·布基特(Jalan Anak Bukit)发生两起不同的致命事故后,议员们曾唿吁在2019年取消酌处权转弯。在这两起案件中,这两个路口都有酌处权转弯。

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