大众高尔夫生活+评论:对日益高端的汽车的渐进式改进

AsiaOne · 影视 · 08月01日
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大众高尔夫生活Plus 。

低辉明

两个月前我第一次开高尔夫球时,给我留下了两个印象。

首先,它进入了高端市场;其次,目前的任何改进都将是渐进的,因为上一代人已经设定了相当高的门槛。

自从那次驾驶以来,后一点一直停留在我的脑海里。 Mk 7和Mk 7.5高尔夫模型比Mk 6要好得多,特别是在精致方面,很难想象Golf 8会如何超越这一点。

你可以说,大众汽车最新的高尔夫"只是"感觉是上一个版本的更新。特别是当外观设计如此相似和熟悉的时候。

最近我又重新熟悉了这辆车,我惊讶地发现,我驾驶得越多,它在我身上越长。

让眼睛去看

不过,对于新高尔夫的驾驶舱并不熟悉。它与以前完全不同,可能是它那部分中最时尚的一个。

由于气候控制和信息娱乐功能只能通过触摸屏访问,物理按钮和旋钮的缺乏使空间显得光秃秃的。更直白的是,它甚至看起来平淡无奇。

最引人注目的特点是30色的环境光,当然只有在天黑的时候才能看到。

所以,同时,你的眼睛也没什么可关注的。特别是如果你只花10分钟试驾汽车,另外20分钟坐在陈列室里。

人们需要看到和触摸东西才能引起"哇" 。这是人性。你不能从整洁、简约的小屋中得到这样的反应。

这需要一些时间

这不是设计用来吹掉袜子的掀背器。如果你在寻找它,也许即将到来的高尔夫R是所需要的。

相反,大众高尔夫(Volkswagen Golf),忠实于其低调的本性,试图以胜任和无缝的方式开展工作。

例如,启动和关闭。按下点火按钮,当发动机启动时,手指向下一挥,齿轮箱就变成了D 。你得到的不是换档杠杆,而是一个看起来像超大拇指驱动器的选项卡。

一旦你掌握了信息娱乐系统的窍门,操作它就成了一把扣子。感觉就像我第一次从2G手机移动到智能手机(iPhone 4)一样。

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很奇怪,一开始没有这么多按钮,但屏幕滑动和水龙头很快就成了第二自然。

传动系统也是不显眼的。从静止状态的接管是立即和平稳的,变速箱也是如此。

当然,汽车的机舱越安静,任何NVH(噪音、振动、刺耳)就越明显。

在高尔夫的情况下,不均匀的表面会导致IU单元振动。在运动模式下,发动机的嗡嗡声在下午4 , 000转明显。

我也不喜欢指示器柄的塑性变形,当沮丧的时候会产生一个可听见的"咔嗒声" 。我不记得以前的高尔夫模型有这个问题。

此外.

大众高尔夫(Volkswagen Golf)不是涡轮增压1.5升发动机周围最快的掀背车,非常适合148马力, 250nm能在8.5秒内达到100公里/小时。但这比大多数汽车都快,因此它有助于超车和堵塞交通缺口。

高尔夫也不是最灵活的舱门。但灵活的掌舵和可预测的操作(预计转向不足)使它相对安全和容易驾驶。

然后是价格。随着COE保费看起来会上升,高尔夫生活加上135 , 900美元的起价(在撰写本文时正确)也是很多问题。

但是,看看这些和其他的坏蛋,你会看到一辆非常适合大多数司机生活的汽车。今天的高尔夫就像一部iPhone 。它很贵,在大多数事情上都很好,在其他人身上也很烦人。

你会问自己,当其他汽车可以以较低的价格做同样的事情时,你为什么会花这么多钱。这并不完美。所以,就像智能手机一样,你应该购买最适合你的需求和习惯的车。

但在高尔夫比赛中,我不得不承认,我驾驶得越多,我的高尔夫球就越多。

大众高尔夫生活加1.5 Etsi(a)

发动机: 1498cc , 16阀门,内联四缸,涡轮增压48伏轻度混合动力

马克斯尔功率:每分钟5000 - 6000转, 148马力(150 PS , 110KW)

马克斯尔扭矩: 1500 - 3500 rpm 250 nm

变速箱: 7速双离合器,手动选择

零至100公里/小时: 8.5秒

最高速度: 224公里/小时

消费量: 20.8公里/升(合计)

价格包括欧洲委员会:从135 , 900美元(扣除15 , 000 VES折扣后)

代理:大众新加坡

又读到:大众高尔夫GTI第一驱动器: 烫的舱口变得更加辛辣。

这篇文章首次发表在《扭矩》杂志上。

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