“很多人认为女性应该简单地决定汽车的颜色”:日产的顶级女性高管

Channel NewsAsia · 市场分析 · 07月16日
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日产的执行副总裁Asako Hoshino讲述了她在这个仍然由男性高管主导的行业中克服几十年来形成的规范和定型观念的斗争。

日产执行副总裁Hoshino(左)和公司副总裁Tanuma Kinichi(右)。(图片:北村俊美/法新社)

细野麻子(Asako Hoshino)在2002年加入日本汽车制造商时,在许多方面都是日产新时代的代言人。

当时的首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)让该公司从近乎破产的境地恢复过来,这仍然是公司历史上最大的转折之一。

Hoshino离开了一家日本银行,此前她对女性员工获得晋升的黯淡前景感到愤怒-更不用说被派往海外了。与此同时,日产(Nissan)承诺通过与法国雷诺(Renault)的联盟,变得更加多元化和国际化。

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日产的高管希望,在西北大学家乐氏管理学院(School of Management)获得MBA学位后,曾在一家咨询公司工作的Hoshino能为该组织注入新的血液。她的第一个角色是带头创建一个新的部门,以预测客户需求。

20年后,她负责日产的全球营销和销售,在日本保守的汽车行业,日产是内部提拔的女性高管中排名最高的。在2018年底戈恩被捕并被赶下台后,日产的管理团队进行了彻底改革,此后,她也是为数不多的几个相对毫发无损的高管之一。

Hoshino是日本保守的汽车行业内部提拔的女性高管中排名最高的。(图片:北村俊美/法新社)

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"自从我们开始把多样性作为我们战略的支柱以来,情况发生了巨大变化, "帮助日产(Nissan)制定多样性发展计划的Hoshino说。 " 20年前,当我说我们在制造汽车时应该听取女性的意见时,人们并没有意识到这一点。很多人认为,女性应该简单地决定汽车的颜色,但显然,现在已经不是这样了。 "

性别陈规定型观念仍然阻碍着日本提高妇女地位,世界经济论坛在性别平等问题上排名世界第120位,妇女担任的管理职位不到8% 。

今年2月,东京奥运会(Tokyo Olympic Games)主席森吉郎(Yoshiro Mori)辞职。此前,公众对女性因言论过多而不属于委员会的性别歧视言论提出了越来越多的批评。

Hoshino说: "我认为Mori先生的辞职在日本具有划时代意义,因为政客们过去不会因为类似的言论而辞职。 "用定型观念来描述人们会导致歧视,人们需要接受培训,不要用定型观念来做假设。 "

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" 20年前,当我说我们在生产汽车时应该听取女性的意见时,人们并没有意识到这一点。许多人认为女性应该简单地决定汽车的颜色,但显然现在已经不是这样了。 " - Hoshino浅子

Hoshino在日产(Nissan)职业生涯的一部分是为了克服几十年来一直由男性高管主导的行业中形成的规范和陈规定型观念而奋斗。例如,她在该公司的早期时间与男性工程师发生了冲突。后者认为,他们比Hoshino的团队更清楚地知道会有多少辆汽车出售,后者正在分析过去的销售数据和市场趋势。

随着争论持续到深夜,她常常错过回家的最后一班火车,住在附近的一家酒店。 "你是想杀我吗? "一位心烦意乱的工程师曾被问到,因为她的市场预测实际上扼杀了他正在开发的产品的预算。

与2004年相比,内部关系有所改善,因为事实证明,她对推出的六款新车的市场预测是准确的。 "我过去经常带着六款车型的图表打印出来,我告诉人们,我遇到了他们的点击率。有人说, "下次你会出错的。 "但我反驳说,到目前为止,我说的是对的。 "

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Hoshino与Hoshino Resorts的首席执行官Hoshiharu Hoshino结婚。 Hoshino Resorts是日本最着名的豪华酒店之一。在Hoshino加入日产时,这对夫妇有一个年幼的孩子,她曾从Karuizawa通勤, Karuizawa是一个山地度假胜地,从东京乘子弹火车大约一个半小时。

为了兼顾工作和育儿,她雇了四个保姆-她通过在当地报纸上发布广告找到了他们-这些保姆能够从早上8点到晚上9点照顾她的儿子。

Hoshino说: "搬到东京后,我最挣扎的是。我找不到保姆,也找不到有空位的日托机构。 "在母亲住的地方附近找不到日托中心后,她决定搬到城里一个孩子较少的地区。

当时,该公司对多元化和现实的渴望存在着明显的差距。 "当时我没有一个女老板,所以如果你问我的职业道路是否可见,完全不清楚, " Hoshino说,她指出,如果没有公司内部的女性榜样,很难想象她的职业会如何发展。

即使是现在, Hoshino也是日产七大高层(不包括董事会)中唯一的女性。

Hoshino浅子(左)和公司副总裁Tanuma Kinichi(右)在公司旗舰展厅的促销活动中,在2020年日产GT - R NISMO前摆姿势拍照。(照片:北村俊美/法新社)

总体而言,该集团在日本的女性经理比例从2004财年的1.6%上升到目前的10% 。这高于该国汽车行业的平均4% 。日产(Nissan)由12名成员组成的董事会也有两名女性董事。

尽管在职业生涯的上半期,女性经理很少,但Hoshino说,她几乎没有想过自己最初在该公司遇到的阻力是不是因为她是女性。她说,她的主要关注点是交付业绩。她认为,这将是赢得批评人士的最快方式。

Hoshino说: "为了这样的问题而斗争是浪费时间。 "她补充说,如果公司不对个人的技能和表现进行评估,她就不会选择日产。

展望未来,她看到了在日本工作场所提高妇女地位的不同障碍。 "日本多元化运动面临的最大挑战是基于性别的工作定义。女性应该这样做,男性应该这样做。这些陈规定型观念需要消除, " Hoshino说。

她说,这种固定的形象限制了女性的职业机会,她以自己的经历为由拒绝了在伦敦工作的机会,唯一的原因是她工作的银行从未向海外派驻过女性。

"用陈规定型观念来描述人们会导致歧视,人们需要接受培训,不要用陈规定型观念来做假设。 " - Hoshino Asako

作者: Kana Inagaki © 2021 《金融时报》

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