与离开埃隆·马斯克成为苹果和Rivian等竞争对手的9名前特斯拉高管会面

商业内幕 · 企业 · 07月09日
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特斯拉迅速启动了现代电动汽车行业,其校友在离开该公司后,在开发电动汽车和其他汽车技术方面发挥了关键作用。名单上的下一个可能是杰尔姆 Guillen ,他在6月离开之前领导了特斯拉的重型卡车部门。尽管Guillen还没有宣布他的下一步行动,但如果他的前任的道路有任何迹象,他在埃隆-马斯克工作的十年可能会帮助他获得风险投资家的支持,如果他创办一家初创公司,或者让他成为竞争对手的有吸引力的雇佣对象。

以下是9名前特斯拉高管,他们在离开公司后掀起了波澜。

JB Straubel ,红木材料公司首席执行官

小行星JB

红木材料

JB Straubel于2004年成为特斯拉最早的员工之一,并在接下来的15年里担任公司的首席技术官,因为它发布了一系列因其创新的软件和硬件而受到赞誉的车辆。他于2019年离开特斯拉,全职专注于他的初创公司红木材料公司,该公司希望回收电池材料,以便它们可以在新的电池中重复使用。该公司正在努力回收松下电器在特斯拉内华达州工厂使用的多余材料,并将亚马逊视为投资者。

Straubel今年早些时候告诉Insider ,他相信有一天电池行业将生产几乎完全由回收材料组成的电池。

Peter Rawlinson , Lucid Motors首席执行官

Brendan McDermid /路透社

彼得·罗林森(Peter Rawlinson)在2013年加入电动汽车初创公司Lucid Motors之前,领导了特斯拉S型车的开发。 2019年,他被MotorTrend评为赢得年度最佳汽车奖的最佳汽车。 2019年,他成为Lucid的首席执行官。他在2020年告诉Insider ,他从马斯克那里学到了不懈乐观的重要性。

Lucid正准备在今年晚些时候推出首款汽车Air Sedan 。 Rawlinson认为,它的高端性能和宽敞豪华的内饰的结合将使它难以击败。 "我们正在创造一款将成为世界上最好的汽车, "他在2020年告诉Insider 。

Gene Berdichevsky , Sila纳米技术首席执行官

锡拉纳米技术

2004年,伯迪切夫斯基从斯坦福辍学后加入特斯拉。他曾在特斯拉的第一辆汽车跑车上工作,并形成了一种信念,即如果公司想要制造创新产品,就必须在公司内部开发新技术。

"无论你做什么新的事情,如果你不愿意自己做所有的事情,你更有可能失败, " Berdichevsky今年早些时候告诉Insider 。

Berdichevsky于2011年创立了电池初创公司Sila Nantechnologies 。该公司正在开发一种硅阳极,可以取代当今电动汽车电池中的石墨,以及自己的制造设备和工艺。 Pitchbook的数据显示,到目前为止, Sila已经筹集到9.34亿美元,戴姆勒和T ·罗·普莱斯(T . Rowe Price)也是其投资者之一。

道格菲尔德,苹果副总裁

肖恩盖洛普/盖蒂图片社

道格菲尔德于2013年离开苹果加入特斯拉,在那里他最终领导了Model 3轿车的生产。菲尔德于2018年回到了苹果。彭博社(Bloomberg)表示,他现在领导着这家科技巨头的汽车项目。

苹果只是在公开场合暗示了这个项目,但媒体报道表明,多年来,它的重点已经转移。据报道,该公司正在开发电动汽车和自动驾驶技术,并希望在2024年之前准备好电动汽车,不过彭博社(Bloomberg)1月的一份报告显示, 2025年至2027年之间的某个时间可能是一个更现实的时间表。

Peter Carlsson , Northvolt首席执行官

Northvolt首席执行官Peter Carlsson

北伏尔特

彼得·卡尔森(Peter Carlsson)于2011年加入特斯拉,担任供应链高管。今年早些时候,他告诉Insider ,马斯克希望特斯拉在内部制造更多零部件的愿望促使他重新考虑自己对运营和采购的一些信念。

卡尔森于2015年离开特斯拉,成立了Northvolt ,该公司正试图改善锂离子电池的性能。卡尔森说,他在特斯拉的时间教会了他创造"一个非常强大的使命和非常强大的目标"的价值。根据Pitchbook的数据, Northvolt已经筹集了60亿美元,并从大众汽车获得了140亿美元的订单。

斯特林 安德森 , 极光创新首席产品官

极光创新

斯特林 安德森于2014年加入特斯拉,在那里他领导开发了Model X SUV和Autopilot Driver - Assistance功能。 2016年,他离开特斯拉,帮助启动极光创新,该公司正在为半卡车和叫车车辆开发自动驾驶系统。

极光已经从包括亚马逊(Amazon)和优步(Uber)在内的一群投资者那里筹集了10亿美元,并与丰田(Toyota)和帕卡尔(Paccar)建立了合作伙伴关系。这家初创公司是为数不多没有上市或出售给另一家公司的知名自主汽车公司之一。

Hamish McKenzie , COO ,子堆栈

哈米什·麦肯齐

哈米什·麦肯齐(Hamish McKenzie)在2010年代中期为特斯拉的通信团队工作,后来写了一本关于特斯拉的书。 2017年,他与克里斯 Best和Jairaj Sethi共同创办了电子邮件通讯公司Substack 。这三个人希望给作家和读者带来比支持广告的出版物更好的体验。 "广告模式打破了每个人的大脑, "麦肯齐在2019年告诉Insider 。

该平台于2020年起飞,其收入增长60% ,用户群在三个月内翻了一番。截至去年底, Substack有超过25万付费用户。

Enric Asunci ó n , Wallbox首席执行官

墙框

埃里克·亚松森(Enric Asunci ó n)于2014年加入特斯拉(Tesla),负责欧洲的充电安装工作一年,然后离开公司,与爱德华·卡斯塔尼达(Eduard Castaneda)一起启动Wallbox 。 Wallbox为家庭和企业生产和安装电动汽车充电器,包括一种也可以从电动汽车电池向业主家庭供电的模式。

该公司在6月宣布,将通过与SPAC肯辛顿资本收购公司(SPAC Kensington Capital Acquisition Corp . II)的合并上市。这笔交易将带来3.3亿美元的Wallbox估值,并使其获得15亿美元的估值。肯辛顿董事长贾斯汀 ·米罗(Mirro)在6月对彭博(Bloomberg)表示,由于Wallbox专注于家庭收费和强大的运营利润率,它在竞争对手中脱颖而出。

尼克 Kalayjian , Rivian执行副总裁

里维安R1T 。

里维安

尼克 Kalayjian在特斯拉工作了十多年,最终成为该公司的工程副总裁。他在2018年离开特斯拉,在那里工作了两年,然后加入里维安担任其最高工程高管。

Rivian计划今年夏天推出它的前两部车, R1T皮卡和R1S SUV ,并为亚马逊生产送货车。该公司已经筹集了90亿美元,据报道,该公司正在考虑今年晚些时候进行IPO 。

你是特斯拉的现任或前任员工?你有什么新闻提示或意见想分享吗?请致电mmatousek @ insider . com ,致电646 - 768 - 4712 ,或通过他加密的电子邮件地址mmatousek @ protonmail . com与这位记者联系。

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