今天推出了新的灵活的火车票:“令人困惑”的计划可能会让一些通勤者付出更多代价,因为旅行团体的强烈反对

每日邮报 · 企业 · 06月29日
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今天推出了新的灵活的铁路季票,以吸引人们在大流行后重返火车,但对于它们是否物有所值仍然存在疑问。

灵活票价可从今天上午起使用,可在28天内乘坐任何8天的旅行,由于在家工作的增加,减少了5天的通勤时间,因此推出了灵活票价。

该计划为每周两到三天出行的乘客在某些线路上提供了节省,是运输部长格兰特 Shapps上个月宣布的重大调整的第一步。

但这不仅会让一些兼职通勤者掏腰包-而且对其他一些人来说也是不可能使用的。在流行的通勤路线上,一些节省的费用只相当于每次旅行约1英镑。

为了吸引工人回到办公室, " Flexi季票"声称为那些不每天上下班的人提供20%的票价折扣。

但MailOnline的分析发现,只有有限的储蓄-从Stevenage到伦敦国王十字车站(London King ' s Cross)的乘客如果购买Flexi机票,每天的费用将减少1.78英镑,即7% 。 Flexi机票的日收费为22.12英镑,而每日收费为23.90英镑。

从吉尔福德前往伦敦滑铁卢的乘客每天将节省3.40英镑或12% , Flexi票价为每天24.20英镑,而不是每天27.60英镑。阅读伦敦帕丁顿通勤者每天将支付3.10英镑或12%的费用, Flexi票价为每天21.50英镑,而不是每天24.60英镑。

而从Southend Central到伦敦芬彻奇街的乘客每天只需节省1.10英镑或5% ,而Flexi票价为每天19.50英镑,而每天返回的票价为20.60英镑。

活动人士还警告说, "对于伦敦短途通勤列车是否可以使用,人们有很多困惑" , Flexi机票不被认为只适用于首都地区系统内的旅行。

前影子交通部长诺曼贝克说: "最后,经过多年的竞选,兼职通勤的人们被提供了一个全职季票的替代方案。

在一月份的另一个安静的早晨高峰时段,通勤者到达滑铁卢站,推出了新的灵活季节门票,以鼓励人们回到办公室

这张票允许在28天的时间内进行8次回程。一旦使用完所有的回程,可以再购买8次回程的新票。但是,或多或少旅行的人很可能没有钱了。

关注的问题:要使用灵活的机票,通勤者必须下载他们的火车公司的应用程序或获得智能卡

分析发现,只有有限的储蓄-从史蒂文森火车站(如图)到伦敦国王十字车站(London King ' s Cross)的乘客如果购买Flexi机票,每天的费用将减少1.78英镑,即7% 。 Flexi机票的日收费为22.12英镑,而每日收费为23.90英镑。

不幸的是,这些新的灵活机票似乎没有提供我们所希望的那种节省,也无法与全日制通勤者的折扣相比。

贝克补充说: "似乎没有标准的折扣水平,在某些情况下,弹性季票最终可能会比每日返程票价更昂贵。 "贝克现在为"更好的运输"运动提供建议。

伦敦通勤者每天可以用Flexi季票节省多少钱?

Stevenage -伦敦国王十字

  • 每天节省1.78英镑,便宜7%
  • 每日23.90英镑
  • 每天22.12英镑的Flexi赛季费用

吉尔福德-伦敦滑铁卢

  • 每天节省3.40英镑,便宜12%
  • 每天27.60英镑
  • 每天24.20英镑的Flexi季节费用

阅读-伦敦帕丁顿

  • 每天节省3.10英镑,便宜12%
  • 每日24小时60英镑
  • 每天21.50英镑的Flexi季节费用

Southend -伦敦芬彻奇街

  • 每天节省1.10英镑,便宜5%
  • 每天20.60英镑
  • 每天19.50英镑的Flexi季节费用

混合工作的预计增长使这成为一个紧迫的问题,为了避免汽车通勤的增加,我们需要鼓励人们回到车上。测试将是提供的折扣水平是否会吸引人们上铁路。

不幸的是,我们认为他们不会这样做,除非是在利润率方面,所以这可能会成为一个真正错失的机会。

来自肯特多佛的59岁的特鲁迪· 汤普森(Trudie 汤普森)说,这些票"会帮助很少的人" , "不会鼓励人们回去通勤" 。

她说,她计划从9月起每周两天回到办公室,但使用每周季票将比新的Flexi季票每月便宜190英镑。

汤普森说,如果政府和铁路公司认为公众会强烈要求这笔交易,他们就会受到严重误导。

格雷姆·道格拉斯(Graeme Douglas)从肯特的法维尔舍姆(Faversham)前往伦敦。他说,乘客们"被引导相信,节省的钱会更多" 。

他说,这被认为是一个改变游戏规则的因素,我们已经等了几个月才公布这个消息,如果你承诺在一个月内支付8天的费用,这只不过是对每日价格的一点点削减。

"这不会为我节省任何钱。最好是尽量在非高峰期旅行,尽可能使用网络铁路卡。这里没有真正的激励。 "

但33岁的金· 沃伦(Kim 沃伦)表示,她将每年节省约500英镑,用于从萨里的吉尔福德(Guildford)到首都的通勤。

她补充说,评估最便宜的旅行选择或何时需要续租将是很复杂的。

乘客可以在国家铁路网站上使用更新的季票计算器,根据他们的路线和工作模式确定他们应该购买哪一张票。

但伦敦旅游观察表示,尚不清楚在首都旅游卡区域的两个车站之间旅行时,机票是否有效。

一位发言人在接受MailOnline采访时说: "伦敦TravelWatch很高兴地看到,新的Flexi季票将为那些希望每周来伦敦仅两天的长途通勤者带来,但对于它是否可以用于前往伦敦的较短通勤者,人们有很多困惑。

如果你要从龙福德到利物浦街,从埃尔瑟姆到查林克罗斯或从布罗姆利到维多利亚,你似乎买不到,因为它在旅行卡区域系统中。

铁路行业需要就伦敦的规则向乘客发布更清晰、更一致的信息,以消除任何混乱。

工党伦敦议会运输发言人埃利·贝克(Elly Baker)补充说: "这些新的弹性季票的推出,远远没有达到票价制度迫切需要的广泛改革。

即使作为一项短期措施,它对伦敦人也没有什么作用,因为折扣票不适用于首都火车站之间的旅行。

这意味着通勤者每周在繁忙的线路上上班两天,比如从龙福德到利物浦街,就看不到任何好处。

交通部表示,与正常的每日票价相比,每周两天乘坐弹性季票出行的通勤者可以从沃金到伦敦、从利物浦到曼彻斯特、从斯塔福德到伯明翰分别节省260英镑和170英镑。

从吉尔福德(如图所示)到伦敦滑铁卢的人每天将节省3.40英镑或12% , Flexi票价为每天24.20英镑,而不是每天27.60英镑。

从Southend Central到伦敦芬彻奇街的人每天只需节省1.10英镑或5% , Flexi票价为每天19.50英镑,而任何时候都是20.60英镑。

每周使用该网络三天的旅客节省了350英镑,其中从切尔姆斯福德到斯特拉特福德,从圣奥尔本斯到伦敦230英镑,从Bromsgrove到伯明翰110英镑,从Weston - Super - Mare到布里斯托尔90英镑。

交通官员说通勤者能节省多少钱?

运输部分析显示,与每日机票相比,每周两天购买多张新的弹性季节机票的通勤者一年可以节省以下费用:

  • 从Woking到伦敦260英镑
  • 从约克到利兹210英镑
  • 南安普敦到温彻斯特60英镑
  • 斯塔福德至伯明翰170英镑
  • 从利物浦到曼彻斯特230英镑

它补充说,每周3天的通勤者可以节省:

  • 从圣奥尔本斯市到伦敦230英镑
  • 从布罗姆斯格罗夫到伯明翰110英镑
  • 从滨海韦斯特到布里斯托尔的90英镑
  • 从Chelmsford到Stratford 350英镑

为了鼓励更多的人去铁路旅行,铁路公司还将允许购买特定列车预付票的乘客在年底前重新预订或领取铁路券,如果他们的计划改变了,则不收取管理费。

运输部长格兰特 Shapps说: "我们的铁路在可靠、快速和负担得起的情况下运行得最好。

当我们开始对我们的铁路进行一代人以来最大的改革时,灵活的季票是第一步。它们让我们在旅行方式、更简单的票务和更公平的票价方面有更大的自由和选择。

他说: "有了季票计算器,看看哪种选择最适合你,还有一本有信心的书,可以让旅行没有压力,未来的票价是灵活的。 "

推出灵活的机票时,冠状病毒大流行导致旅行模式不断变化。

在家工作的增加导致乘坐铁路旅行的人数大幅减少,特别是每周5天乘坐铁路通勤的人数。

代表铁路运营商的铁路运输集团(Rail Delivery Group)的国家和地区主管尼斯贝特(罗伯特 Nisbet)说: "我们已经与政府合作,推出了新的Flexi季票,它将于今天上市,让通勤者有自由和灵活性,在家里和办公室之间分配罗伯特 。

Flexi季票是朝着正确方向迈出的一步,但铁路公司希望更进一步,与政府合作,改革票价监管,最大限度地利用挂接、挂接技术,让乘客无论何时选择旅行,都能得到最好的交易。

安东尼 史密斯 ,乘客监督运输焦点公司的首席执行官说: "一些乘客将欢迎今天的新的灵活票价和折扣,这将有助于人们再次选择铁路。 "

我们对乘客的研究表明,对新票的需求很大,这种票适合那些未来通勤频率较低的人。

前影子运输部长诺曼贝克(左)说,新的灵活机票"似乎没有我们希望的那种节省" ,而工党伦敦议会运输发言人埃利贝克(右)补充说,它们"远远没有达到票价制度迫切需要的广泛改革"

交通部长格兰特 Shapps(见图2020年1月在利兹站)上个月宣布了一项重大的铁路改革。

这是朝着急需的长期改革火车票销售方式迈出的积极一步。

什么是弹性票,它们将如何工作?

灵活的铁路季票今天开始销售,但它们只能为一些乘客省钱。以下是关于新票的一些关键问题。

-门票允许我做什么?新的Flexi季节允许在28天的任何8天内在两个车站之间无限旅行。

-谁将从中受益?在高峰期每周旅行两三天的人将在某些路线上使用机票省钱。

-我可以节省多少钱?与同一条线路上的月票相比,使用Flexi季节的最低折扣是20% 。交通部(Department for Transport)表示,某些线路上的兼职通勤者每年将节省数百英镑。

-如果我一周只通勤一天呢?你最好每天买票。

-每周四五天怎么样?每年的季票很可能仍然是你最便宜的选择。

-我如何获得这些灵活的机票?这些机票可以在铁路网站和应用程序以及一些车站售票处购买。

-门票如何发放?新票只提供智能卡或条形码票。

-我如何使用它们?你必须在旅行当天通过"触摸"大门上的黄色阅读器、平台验证器、售票机或使用国家铁路智能卡应用程序来激活你的通行证。

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-儿童有其他折扣吗?门票只按成人价格出售。

-我买了一张。什么时候可以用?新票可以从6月28日起使用。

苏格兰和威尔士已经有为兼职通勤者提供折扣的机票。

威廉斯-沙普斯铁路计划(英语: Williams - Shapps Plan for Rail)将导致一个新的公共部门机构-英国大铁路(Great British Railways , GBR)(Great British Railways , GBR)的成立,该机构将拥有和管理铁路基础设施,向私营公司签发运营列车的合同,设定大部分的票价和时刻表,并出售车票。

2020年3月,政府接管运营商的金融负债,以120亿英镑的成本,在冠状病毒大流行导致需求崩溃的情况下,铁路特许经营权实际上已经终止。

紧急协议将由旅客服务合同取代, GBR将与私营公司订约运营列车。

据报道, HS2的成本在过去一年又增加了17亿英镑,因为冠状病毒大流行给高铁项目增加了进一步的压力。

据了解该计划的消息人士告诉英国《金融时报》 ,在病毒危机开始时,大多数站点的工作暂停,加上社交距离措施导致延迟和生产率下降,意味着伦敦和伯明翰之间第一阶段的成本增加了多达8亿英镑。

此前, HS2 Ltd于2020年10月宣布增加8亿英镑,部分原因是重建尤斯顿站的问题,将活动人士从尤斯顿广场花园的隧道网络中移除的一个月的运营,以及大流行压力。

本月早些时候,伯明翰换乘站的建设合同价值高达3.7亿英镑,比2020年3月的估计高出约1亿英镑,其中不包括应急资金和最大限度地扩大站点的选项。

费用增加17亿英镑,将由第一阶段446亿英镑预算中的56亿英镑应急基金支付。

运输署发言人说: "我们的重点仍然是控制成本,以确保这条雄心勃勃的新铁路为纳税人提供物有所值的财富。对COVID - 19的反应仍在进行中,尚未对其影响进行最后评估。 "

政府委托的Oakervee Review在2018年警告说, HS2整个Y型网络的最终账单可能达到1060亿英镑。

尽管它比最初的预算多了数百亿英镑,比计划落后了几年,但总理鲍里斯- 约翰逊在2020年2月给HS2开了绿灯。

HS2是上周保守党在柴沙姆和美国大选中惨败的一个主要问题。高铁正在通过白金汉郡选区建设。

帮助手忙脚乱或令人难以置信的混乱?新的灵活的火车票会让一些兼职通勤者掏腰包-而对其他人来说,这是不可能的

它怎么会更贵呢

计算Flexi季票的潜在节省是很复杂的。

你必须在国家铁路查询的迷宫中导航才能得到答案。

首先,访问nationalrail . co . uk ,然后向下滚动到" Flexi Season Ticket "广告框并单击。然后,你会被关于新服务有多棒的细节轰炸-伴随着公共关系术语,比如"通勤,你的方式" 。

在这一页的中间是一个问答部分。

滚动到第四个问题: "我可以用Flexi季票节省多少钱? "然后点击标有"季票计算器"的黄框。输入您的"离开"和"去"信息,以及您每周打算旅行多少天-从"一个"到"五个或更多" -以及"您打算旅行多长时间"选择"零周"到"一年" 。

然后你会得到一张Flexi季票的总成本-加上每天的成本计算。不幸的是,节省的钱可能微不足道-甚至可能比当天买一张票的成本还要高。

Flexi机票的基础是为那些打算在28天内旅行八次的人提供最好的价格。

所以,如果你打算旅行超过或少于八次,你可能会发现自己口袋里没有钱。

明天将推出一种新的灵活的火车票,这不仅会让一些兼职通勤者掏腰包-而且对其他人来说也是不可能使用的。

为了吸引工人回到办公室, " Flexi季票"声称为那些不每天上下班的人提供20%的票价折扣。

这张票允许在28天的时间内进行8次回程。使用完所有的回程后,可以再购买8次回程的新票。

然而,这个标题背后的夸耀是一种拜占庭式的价格计算系统,它似乎是为了欺骗旅行者-它只为某些旅行提供微薄的节省,在某些情况下还能提高票价。这是因为该系统是基于将票价与高价"随时随地"交易进行比较。

更让人困惑的是,通勤者不能简单地在火车站购买弹性机票。他们必须先在手机上下载应用程序,然后用它用信用卡或借记卡购买一本未来旅程的" M票" 。没有智能手机,通勤者就不能使用M票。

另一种选择是订购一张免费的"智能卡" ,在上面可以持有灵活的机票。这将需要一周的时间才能通过邮寄到达。

行动组织"改善交通运动"(Action Group Campaign for Better Transport)女发言人爱丽丝·里德利(Alice Ridley)说: "这种火车票的价格远远低于我们想要的、通勤者应得的储蓄-在某些情况下,它甚至可能被证明更加昂贵。 "

她补充说: "不提供纸质选项意味着灵活票也不包括在内。那些没有智能手机或没有申请智能卡的人不能使用。 "

从这些新型机票中节省的费用是根据标准的任何时候的价格计算的。因此,如果通勤者希望在非高峰期旅行,就有可能不会节省费用。即使在高峰期,旅行也可能最终变得更昂贵。例如,前往伦敦帕丁顿的Maidenhead Anywhen Day Return的费用为24.60英镑。

但上周,通勤者可以购买一张弹性机票(从明天开始),每次票价相当于28.66英镑。弹性机票也只出售给在英格兰旅行的人,而不是苏格兰、威尔士或北爱尔兰。头等舱旅客或儿童也不能使用这种机票。

另一个问题是,与购买标准年度季票的通勤者相比,任何节省都微不足道。如果一个人计划每周去上班三次,最好是每周买7天的全季票,而不是一系列弹性票。例如,上周,一个人每周从诺萨列顿(Northallerton)到曼彻斯特(Manchester)往返三次,可以从明天开始,以553.60英镑购买弹性票。

在一年内,这将以9 , 964.80英镑的价格实现,但同样的通勤者最好每年购买7 , 208英镑的季票。

通勤者可以通过他们的火车运营商的应用程序购买" M票" ,然后在M票上附加一个条形码,用于进入车站的票务屏障。

另一种塑料"智能卡"将旅行的细节存储在一张预付的非接触卡上。这是一张信用卡的大小,其中有一个小芯片,当进出火车站时,在大门上的非接触式黄色阅读器被点击时,或由与会者检查时,可以读取。智能卡的注册是免费的。

铁路未来行动组织(Action Group Rail Future)的布鲁斯 威廉姆斯表示: "火车运营商正在大力推动人们使用传统纸质票。这些灵活票正在被用作这样做的一种方式。强迫人们使用这种票剥夺了人们的选择自由。 "

活动人士还担心,在不提供有意义折扣的情况下推广弹性机票会损害铁路网。 Ridley说: "人们担心,这只会让许多人推迟回去工作,因为与为全季持票者提供的储蓄相比,任何储蓄都很小。 "

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