到2026年,离岸支撑力船舶市场价值268亿美元-MarketsandMarkets™的独家报告

美通社 · 市场分析 · 06月21日
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芝加哥, 2021年6月21日/ PrNewswire / --根据MarketsandMarkets ™发布的新市场研究报告"按类型(AHTS 、 PSV 、 MPSV 、备用及救援船、船员船、大通船、地震船)、应用(浅水及深水)、最终用户(石油及天然气及近海风力)及地区- 2026年全球预测" ,全球近海支撑力船市场预计2021年至2026年的复合增长率为4.0% ,到2025年将达到268亿美元的市场规模。市场增长是由海上石油及天然气及可再生能源部门的强劲投资推动的。深水活动的增加和老化的海上基础设施的退役很可能为近海支撑力船市场提供有利可图的机会。然而,原油价格的波动抵消了过去几年海上支撑力船市场的增长,并导致船只供应过剩。这将限制市场在预测期内的增长。政府法规和海上船只的运营挑战将继续存在

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预计在预测期内,按类型划分, MPSV将是增长最快的离岸支撑力船市场

MPSV主要用于海上油田行业及海上风电场的维护及供应功能等海底作业。该等船舶配备起重机、月球池和直升机停机坪等设备,能够动态定位和消防,使其能够在3 , 000米的深度安装高达120吨的设备。此外,彼等可携带大型设备并容纳船上的大量船员。 MPSV亦用于提供钻井后的井架支持服务。该等船舶可履行PSV的供应角色,以及住宿、铺设管道、潜水、井架干预及远程操作船舶及曲柄的运营。技术进步鼓励在新的和充满挑战的地区进行勘探活动,从而对MPSV产生更强的需求。由于该等船舶可在苛刻的环境中履行多种功能, MPSV分部预期将比其他船舶分部更快地增长。

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预计石油和天然气板块将在预测期内主导海上支撑力船市场,按终端用户划分。

油气田的生命周期可分为四个阶段,即勘探、开发、生产及退役;每个阶段均有其各自的要求。海上支援船乃专为特定业务而设计,并在海上钻井平台及石油生产资产(如生产平台及浮动生产储存及卸载(FPSO)单位)提供支持服务。该等海上支援船亦用于进行铺设管道服务及海上钻井平台退役。仅在北海,预计于二零四零年前将有超过450个平台、 10 , 000公里管道及5 , 000口井退役。根据英国海上石油及天然气行业协会(Oil & Gas UK)的数据,该等基础设施退役的成本将达800亿美元。全球约有7 , 000个海上结构符合退役资格。墨西哥湾及北海为两个基础设施最符合退役资格的最大地区。钻井平台退役产生对海上支援船的需求,从而推动市场增长。

亚洲太平洋:最大的海上支撑力船市场。

本报告分析了北美、亚太、南美洲、欧洲、中东及非洲等6个地区的离岸支撑力船市场。预计亚太将于二零二一年至二零二六年期间主导全球离岸支撑力船市场。亚太主要经济体(如中国、印度、印度尼西亚、马来西亚、越南及泰国)正专注于增加其离岸E & P CAPEX项目。根据苏格兰发展国际(Scottish Development International)的数据,亚太新离岸开发的CAPEX将佔全球开支约25% ,使该地区成为离岸行业的重要部分。该地区的多个决策者正优先考虑深海及超深水域的新离岸活动。该等新离岸开发项目中最重要的包括澳大利亚的Briseis 、 Scarborough及Laverda项目;马来西亚的Rotan 、 Gumusut - Kakap及Petai项目;印度的KG - D6综合项目;及印尼的Gehem项目。此外,由于韩国及

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为了使人们能够深入了解竞争格局,报告介绍了离岸支撑力船市场上一些顶级公司的概况。

主要参与者包括DOF Group(挪威)、 Solstad Offshore(挪威)、 Tidewater(美国)、 Maersk(丹麦)及Siem Offshore(挪威)。主要参与者正采取各种策略,以增加其于海外支撑力船市场的份额。扩张一直是海外支撑力船市场主要参与者广泛采用的策略。

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