水果和Veg老板说,由于全国HGV司机短缺,超市货架和餐馆盘子空着,新鲜食品仍有待出售

每日邮报 · 企业 · 06月09日
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英国一家主要的新鲜食品分销商警告说,由于HGV司机严重短缺,水果和蔬菜在冷藏店里正在腐烂。

蒂姆 O ' Malley是全国农产品PLC的总经理,是向英国超市和餐馆供应水果和蔬菜的最大公司之一。

他警告说,由于没有足够的卡车司机在全国范围内运输农产品,完美的食物会腐烂。

全国生产PLC MD 蒂姆 O ' Malley ,如图所示,他警告说,英国HGV司机的短缺可能会导致超市里空空如也

O ' Malley先生警告说,新鲜的食物和蔬菜在冷藏室里腐烂了,因为没有足够的卡车司机把货物从仓库运到超市

该公司在2018 / 19年度的营业额为1.44亿英镑, 61%的产品从英国境外进口。

在《 Fresh Product Journal 》的一篇文章中,奥马利警告说,他的行业受到英国退欧、 COVID - 19和HGV代理司机税收制度变化的打击。

奥马利写道: " HGV司机的严重短缺,现在是完美的优质、分级和包装的新鲜产品被倾倒或留在冷库中腐烂的直接原因,等待车轮进入冷库。超市的货架和餐厅的盘子都空了,现在这是一场全国性的危机。 "

他说, Hauliers被迫打电话给他们的客户,警告他们,由于司机短缺,他们无法交付他们的产品,使他们几乎没有通知。

他说,上个周末,一家大型超市无法收到22份完整的农产品。

奥马利表示,多年来,他一直与他的主要豪利(Haulier)保持着良好的关系,而且该行业多年来一直在警告即将到来的短缺。

他说,英国一直依赖大量返回本国的欧盟司机,而不是留在英国。

对该行业来说,更糟的是,卡车司机没有被列入政府的熟练劳动力名单,因此新来的人将需要移民文件,这使得英国的吸引力降低。

此外, COVID - 19在过去12个月中没有新的英国卡车司机接受培训。

他还说,自营职业规则的变化使代理司机的收费增加了25美元,这对交货成本产生了进一步影响。

奥马利表示,英国卡车司机的平均年龄越来越大, 60岁以上的卡车司机比例为13% ,而25岁以下的卡车司机比例为1% 。

他说,为了避免危机,政府必须改变税收规则,并将外国司机列入熟练移民名单。

他补充说: "如果不是这样,也许新鲜农产品的价格会飙升,因为该行业被迫将所有劳动力成本的大幅上涨转嫁给消费者。 "

奥马利警告说,整个行业都面临危机,政府需要立即采取行动,避免超市货架空空如也。

英国7万名HGV司机的短缺已经导致工资飙升20% ,消费者现在被警告,杂货价格可能会飙升,以支付司机增加的工资。

在大流行期间,返回欧洲大陆的欧盟工人助长了货车司机的短缺。

4月推出的IR35规则确保了机构司机与直接受雇的个人支付大致相同的所得税和国家保险缴款,这也将每名司机的工资提高了每小时2英镑。

资产联盟(Asset Alliance Group)首席执行官威利 •帕特森(Paterson)表示,他越来越担心英国的HGV司机短缺。

他说。 "卡车司机被正确地誉为国家英雄,因为他们帮助英国在COVID - 19大流行期间保持了前进-然而,该行业要求帮助解决日益严重的司机短缺的请求仍然被忽视。

#缺乏熟练的HGV司机-估计约为7.6万人-不仅是该行业的问题,也是整个经济的问题,有可能对供应链和该国的冠状病毒复苏造成巨大破坏。

虽然最近对大型货车学徒制资金限制的提高是值得欢迎的,但这还远远不够。

他说: "政府需要认真对待这个问题,并与业界携手合作,让新招聘的员工更容易-也更有吸引力-进入这个行业,包括解决司机考试积压的问题,改善设施,消除高保险和培训成本等财务障碍。 "

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