在COVID-19之后,伦敦的出租车公司希望表现更好

Channel NewsAsia · 企业 · 06月06日
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"伦敦需要来自国外的人-这是一个国际化的城市, "艾文斯说。(图片:法新社/ Niklas Halle ' n)

伦敦:巴里·艾文斯(Barry Ivens)驾驶伦敦标志性的黑色出租车已经25年了,他从未在英国首都经历过过去动荡的一年。

随着COVID - 19的浪潮席卷全国,封锁对他的行业造成了严重破坏,这位53岁的老人说,财务和精神痛苦"造成了损失" 。

"这真的很困难, "艾文斯在方向盘后面告诉法新社,他在伦敦市中心安静的街道上寻找顾客。

他一直依赖一切,从偿还假期的抵押贷款和出租车到政府的财政支持计划,并感到幸运,因为COVID - 19在英国已导致近12.8万人死亡。

然而,艾文斯-伦敦黑人出租车旅游公司(Black Taxi Tour London)的15名成员之一-也严重错过了他工作的社交方面。伦敦黑人出租车旅游公司是一家提供定制导游服务的公司,同时提供定期乘车服务。

他说: "对于伦敦来说,你几乎是一个表演家,你总是怀念这一点,所以你的心理健康真的经历了。 "

"我一直在想:我还在这里,我还在开出租车,我的家人还好,我们继续走吧。

"这就像我的南(奶奶)过去的战时态度。 "

"绿芽"

随着英国逐渐放松限制,顾客也慢慢返回,伦敦成千上万的出租车司机都在祈祷最糟糕的事情终于过去了。

Ivens认为,业务恢复到大流行前水平的三分之二左右,但指出这几乎是不可持续的。

他说: "这就是我的利润率-收入最高的三分之一的人基本上是为生活买单的。 "

领有执照的出租车司机协会(LTDA)的史蒂夫·麦克纳马拉(Steve McNamara)说,该行业"充满希望" ,可以看到"绿芽" 。

但他说,在过去的一年里,司机已经耗尽了所有的积蓄。

伦敦出租车司机Barry Ivens说,大流行的财务和心理压力已经造成了损失。(照片:法新社/ Niklas Halle ' n)

"任何懈怠都消失了, "他补充道。 "任何懈怠也消失了(首相)鲍里斯(约翰逊)。如果他试图再次锁定我们,我认为他将寻找不同的工作。 "

官方统计数据显示,黑色出租车牌照的数量在过去一年里下降了近5 , 000个,达到约13 , 700个。

去年在全世界发行的报纸图片显示,伦敦以东的一片田野里停满了废弃的出租车。

麦克纳马拉说: "很多人都报废了汽车,卖掉了汽车,取消了驾照。 "

"我们听说过可怕的故事:车辆被收回,法警敲门。 "

这些数字加剧了人们的担忧,即如果按计划恢复正常,未来出租车将出现短缺。

麦克纳马拉补充说: "当事情最终开始好转时,我认为那将是9月......毫无疑问,出租车将大量短缺。 "

但一些司机担心在家工作的安排可能主要停留在这里。

现年59岁的保罗是一名20岁的黑人出租车老手,他说: "他们回来的时候时有时无,但出租车司机最担心的是,人们只能工作两到三天。 "

"在这份工作中,你不能把鸡算进去。 "

"伦敦人的心"

黑人出租车司机收入中仍然缺少的另一个主要因素是外国游客。

目前,在英国,游客很难找到,因为英国需要从大多数目的地进行10天的隔离,在酒店里,来自冠状病毒感染率最高的国家的人也很难找到。

艾文斯说: "在英格兰中部的莱斯特郡,你能得到的唯一的旅游是一个有点无聊的人,他将下来这里度一个周末。 "


出租车司机怀疑业务不会恢复到大流行前的水平,因为至少有一段时间,许多工人将继续在家工作。(照片:法新社/ Niklas Halle ' n)

"伦敦需要来自国外的人-这是一座国际化的城市, "他开车穿过一度熙熙攘攘的科文特花园(Covent Garden)。

"看看这里的这些咖啡店, "艾文斯指着一家基本上空无一人的咖啡馆说。 "我在午餐时间看到它(排着队)在门外。 "

LTDA的麦克纳马拉认为,游客的最终回归将给他的成员带来"巨大的变化" ,同时"情况将继续好转" 。

但在多年来一直被优步等廉价叫车应用程序所削弱,现在受到大流行的打击后,一些人担心伦敦黑人出租车行业的未来。

在全球享有盛誉的Bulbous出租车司机-最初的设计是为了容纳戴着顶帽的乘客-都必须通过一场极其困难的考试,称为"知识" 。

测试他们对街道,路线和地标的回忆纯粹是出于记忆,它被认为是给首都独特的合格司机,但需要多年的学习,努力和金钱。

"你必须保持这些职业-这就是伦敦的根基, "艾文斯说,他来自一个出租车世家。

"我们是伦敦人,我们的核心是伦敦人。 "

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