未来的联合航空喷气机Can将在3.5小时内飞越大西洋-如果你Can的话

Observer · 企业 · 06月04日
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去年,联合航空(United Airlines)遭受了70亿美元的损失,因为COVID - 19使全球航空旅行暂停。但黯淡的财务状况并没有阻止该航空公司向Evtol和超音速飞机等牵强附会的创新项目投入资金。周四,联合航空宣布了与丹佛初创公司Boom Supersonic的15架" Overture "飞机的交易,将在几年内将纽约和伦敦之间的旅行时间缩短到3.5小时。

超音速喷气式飞机尚未得到监管机构的建造或批准。 Boom计划在2025年推出第一个商业序曲模型,并在2026年投入使用。该公司估计,实际乘客服务要到2029年才能开始。

3个月前,联合航空(United)预订了一架价值10亿美元的垂直起降电动飞机,该飞机由硅谷初创公司Archer Aviation生产,已有两年历史。 Archer正在派拓机场附近的一家工厂开发其首款机型。预计将于今年晚些时候推出最大航程60英里、时速150英里的原型机,并在2024年之前获得FAA认证。

Archer和Boom的合同都包含联合航空未来购买更多飞机的选项。

历史上只有两架商用超音速客机:由英国航空公司(British Airways)和法国航空公司(Air France)联合运营的协和飞机(Concorde)和苏联图波列夫图- 144飞机(Tu - 144)。协和飞机的运行时间更长(27年),但最终于2003年关闭,原因是高昂的运营成本和2000年的致命事故。

联合航空发言人说, Overture的运营成本比协和飞机低75% 。

联合航空首席执行官斯科特 Kirby周四在一份声明中表示: "联合航空继续沿着建设更具创新性、可持续性的航空公司的轨道前进,如今技术的进步使其更有可能纳入超音速飞机。 "

Boom超音速首席执行官布雷克 Scholl表示: "以两倍的速度,联合航空的乘客将亲身体验生活的所有优势,从更深、更富有成效的业务关系,到更长、更放松的假期,再到遥远的目的地。 "

据报道, Boom与维珍大西洋航空(Virgin Atlantic Airways)、日本航空公司(Japan Airlines , JAL)和其他三个未披露的客户进行了预订。这家初创公司在2017年从JAL获得了1000万美元的投资。

4月,联合航空报告第一季度亏损14亿美元,延长了受疫情影响的残酷一年。该航空公司能够在整个2020年保持健康的现金状况,年底手头有近200亿美元,这主要归功于CARES法案贷款计划提供的救援资金。

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